ATTASシリーズのテクノロジーを融合し、 飛びを追求した先調子系シャフト。

つかまる、そして飛びのキングに。

製品特徴 ATTAS DAAAS Product Feature 四軸織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。

手元部から中間部にかけて四軸織物を採用。

四軸織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。

さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。

「トレカ M40X」とHTTテクノロジーの融合。

シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカ M40X」を採用。

ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。

※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。

「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。

軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。

ATTASシリーズのテクノロジーを融合し、 飛びを追求した先調子系シャフト。

つかまる、そして飛びのキングに。

製品特徴 ATTAS DAAAS Product Feature 四軸織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。

手元部から中間部にかけて四軸織物を採用。

四軸織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。

さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。

「トレカ M40X」とHTTテクノロジーの融合。

シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカ M40X」を採用。

ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。

※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。

「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。

軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。

モデルNo. フレックス チップ径(mm/inch) バット径(mm/inch) 長さ(mm/inch) 重量(g) トルク(度) キックポイント 4 R 8.50/.335 15.25/.600 1168/46 48 5.7 ロ— 4 SR 8.50/.335 15.30/.602 1168/46 49 5.4 ロ— 4 S 8.50/.335 15.35/.604 1168/46 50 5.4 ロ— 4 X 8.50/.335 15.40/.606 1168/46 53 5.4 ロ— 5 R 8.50/.335 15.30/.602 1168/46 56 4.3 ロ— 5 SR 8.50/.335 15.30/.602 1168/46 57 4.3 ロ— 5 S 8.50/.335 15.35/.604 1168/46 58 4.3 ロ— 5 SX 8.50/.335 15.40/.606 1168/46 59 4.2 ロ— 5 X 8.50/.335 15.45/.608 1168/46 61 4.2 ロ— 6 SR 8.50/.335 15.30/.602 1168/46 65 3.6 ロ— 6 S 8.50/.335 15.35/.604 1168/46 66 3.5 ロ— 6 SX 8.50/.335 15.35/.604 1168/46 67 3.5 ロ— 6 X 8.50/.335 15.40/.606 1168/46 69 3.5 ロ— 7 S 8.50/.335 15.30/.602 1168/46 73 3.5 ロ— 7 X 8.50/.335 15.35/.604 1168/46 76 3.5 ロ— リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン 購入までの流れ  

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